自治区第十一次党代会提出，进一步全面深化改革取得新突破，对外开放水平全方位提升。伊犁州资源要素富集、区位优势突出、优惠政策叠加，不仅是连接我国与中亚地区的交通咽喉和商埠重镇，也是我国实现“东联西出”的重要国际经济通道。如何把这一优势转化为发展胜势？深秋时节，霍尔果斯铁路口岸和“伊犁号”班列一线给出了生动答案：铁轨向远方延伸，一列列中欧（中亚）班列在欧亚大陆驰骋；龙门吊往复穿梭，调度指令此起彼伏，一条以铁路为轴、以口岸为纽带的开放通道正加速延伸。作为亚欧黄金通道和向西开放桥头堡的重要窗口，伊犁州以铁路口岸提质增效夯实通道根基，以“伊犁号”班列拓线扩能延伸开放触角，推动外贸高质量发展，奋力书写新丝路传奇。

智慧口岸提效能，通关跑出加速度

10月28日，深秋的霍尔果斯铁路口岸一派繁忙。龙门吊在高空往复穿梭，将满载货物的集装箱精准换装；站场上，一列列中欧班列或等待编组，或整装待发，铁轨延伸向远方，连接着中国与中亚、欧洲的大市场。

霍尔果斯站安全生产指挥中心，工作人员紧盯口岸运输动态，实时对接跨境班列运输信息，精细做好行车组织，以精准调度守护口岸通道畅通。卢钟摄

班列上，“中国制造”正悄然换代。新疆中联海通国际货运代理有限公司业务主管王凯感慨：“以前班列以百货为主，现在汽车配件、新能源汽车等高货值货物明显增多——它们看重时效的稳定。”这家成立十年的公司，出口商品从日用百货起步，一步步扩展到新能源汽车、汽车零配件、风电设备，正是这场出口升级的亲历者。高货值货物出口的持续增长，直接带动公司贸易额稳步攀升。今年截至目前，公司已出口商品1000余列，贸易额达60亿元。

出口在升级，进口也在增量。当日，在一条换装线上，工作人员正对刚从哈萨克斯坦方向驶来的列车上卸下的集装箱进行换装，这一批货物以农产品为主。农产品正是伊犁进口的“大头”。据伊宁海关统计，2026年前三季度伊犁州进出口总值1242.8亿元，同比增长26.7%，其中进口额62.6亿元中农产品达30.8亿元，约占一半。

霍尔果斯良途物流有限公司便是这条进口链条上的直接受益者，公司以进口中亚五国农产品为主。“以前进口货物到口岸，通关、换装要等两三天，货损风险也高。‘智慧铁路口岸+属地快速通关’模式落地以后，进口货物口岸通行时间压到了16个小时以内，时间省了一大半。今年前三季度，公司进口班列1200余列，较去年增幅10%。”该公司业务经理马美莲说。

马美莲口中的“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式，正是2025年在霍尔果斯铁路口岸落地的全国首创模式。这一模式实行后，进口货物通关时间从过去的2—3天压缩至16小时以内，出口货物属地作业时间从6小时锐减到1小时左右。霍尔果斯海关与铁路部门依托关铁数据实时互通，通过智能审图、先期机检等技术手段，让班列“即到即查、即验即放”，整体通关时效提升50%以上。

通关提速，带来的是口岸通行规模的持续攀升。截至10月28日，今年经霍尔果斯铁路口岸通行中欧（亚）班列达7900余列，通行班列线路总数达91条，通达18个国家、46个城市和地区，成为稳定全球产业链供应链的重要陆路“黄金通道”。

班列首发拓通道，一单直达通全球

如果说霍尔果斯口岸是伊犁向西开放的“传统枢纽”，那么“伊犁号”中欧班列则是伊犁深度融入共建“一带一路”的“新生力量”。

2025年12月15日上午，伊宁铁路货站汽笛长鸣，丝路新枢纽·伊犁通欧亚——“伊犁号”中欧班列首发起航仪式在这里举行。车头披红，集装箱整齐列阵，随着一声发车指令，列车缓缓驶出货站，向西而去。这标志着伊宁市直达中亚和欧洲的国际物流新通道正式打通，为伊犁推动“通道经济”向“枢纽经济”转型注入强劲动力。

霍尔果斯铁路口岸换装场集装箱堆叠如山，龙门吊来回穿梭。卢钟摄

“伊犁号”中欧班列创新采用“一站式海铁联运”模式。来自中东部省区发往中亚及欧洲的货物从伊宁编组西行，后期中亚市场的货物还将通过伊宁抵达宁波直接衔接国际航线，实现“一单制”直达全球。同时，依托宁波舟山港资源优势，推出“专业化、国际化、海铁一体化、智慧化”运营模式及“五优服务”承诺，有效降低企业物流成本，为伊犁特色产品出海、招商引资和配套产业发展提供有力支撑。

伊犁州商务局党组成员、副局长林通介绍，抓外贸，核心是把公路、铁路、航空等口岸优势转化为产业优势。“我们将优先统筹公路与铁路两个口岸协同发力，铁路口岸要服务中欧中亚班列高效集疏，深化‘智慧铁路口岸+属地快速通关’模式，把‘伊犁号’班列运力转化为机电、地产品、加工贸易产品的稳定出口支撑。”

数据是最好的注脚。自2025年12月15日“伊犁号”班列在伊宁首发以来，班列开行规模持续扩容，贸易成效凸显。截至目前，班列累计开行126列，发行6484车板，实现贸易额75.8亿元。班列辐射范围持续扩大，已覆盖哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家和欧洲国家，货物品类涵盖家电、汽车配件、纺织化工、日用百货、轿车等11类产品，整合江、浙、粤等发达省区货源与霍尔果斯铁路优势，实现了整列发行。

林通将“伊犁号”班列开行以来的整体成效概括为三个方面：物流效能大幅跃升，一站式海铁联运模式大幅压缩跨境运输时长，搭建起联通珠三角、伊犁与中亚欧洲的高效物流走廊；企业成本有效下降，依托港口资源推出专属优质服务，通过优先通关、优惠运价等举措降低企业综合物流成本，集聚跨境货源，培育外贸新增长点；枢纽能级持续夯实，班列常态化开行有效强化伊宁国际枢纽门户定位，巩固全疆副中心城市地位，为伊犁州“十五五”外贸经济稳步增长筑牢基础。

企业减负增信心，通道经济变产业

“伊犁号”开到家门口，给当地企业带来的变化，企业感受最深。成本降了多少，账本记得最清。

在伊犁陆港新联国际贸易有限责任公司的办公区，总经理王四君翻开物流台账，向记者算了一笔“物流账”。他坦言，过去企业核算物流成本，大多只能估算“大概多久、大概多少钱”，心里并没有底。淡旺季交替之下，运价波动、通关时效不稳，给企业接单带来不小困难。自“伊犁号”班列开行以来，公司物流成本明显下降。

伊犁州商务局对外贸易处处长刘燕表示：“我们将紧紧围绕自治区第十一次党代会精神，紧盯班列扩量、通道畅通、枢纽建设等核心目标，精准吸纳疆外优质货源，集结伊犁落地出关，推动通道经济向口岸经济和产业经济转型，打造本土始发国际班列品牌。”（记者卢钟黄静通讯员冯海森靳宜泽）